Les quarts que personne ne veut, et les sièges que personne ne devrait prendre.
Énergie et pipelines, mines, ports et cours, déchets, services publics et remise en état. Un travail qui se déroule la nuit sous des tours d'éclairage, en camp, en hiver, sur un terrain où vous préféreriez ne pas mettre une personne. C'est notre propre métier, et c'est là qu'un siège vide coûte le plus cher.
Camion-benne articulé Volvo A40D.
Trente ans sur l'emprise.
Steady Eddie est une division autonome de Sustainable Infrastructure Group Ltd. (SIG), un groupe d'infrastructure de l'Ouest canadien dont les entreprises d'exploitation gèrent des chantiers de pipelines, le forage directionnel et de gros travaux de génie civil. Les photographies de cette page montrent nos machines sur nos propres chantiers.
Nous savons quels sièges restent inoccupés, lesquels devraient l'être, et ce qu'une équipe acceptera à six heures du matin en février.
Ce sur quoi Eddie travaille sur un site civil.
Une personne démarre chaque machine, à chaque quart, et n'importe qui peut retirer à Eddie le contrôle d'une seule main. Qui est responsable, et les trois façons de l'arrêter, se trouvent sur la page de sécurité.
- Bouteurs de service. Direction, marche avant-neutre-arrière, le sélecteur de vitesse, le frein de stationnement, la lame et le défonceur. Sur notre propre Caterpillar D6T LGP.
- Excavatrices sur le chantier linéaire. Deux manches, le déplacement, la molette d'accélérateur et le levier de verrouillage pilote d'origine de la machine. Sur nos propres John Deere 290G LC et 470G LC.
- Auxiliaires de mine et transport. Le bouteur de service, la chargeuse et le camion-benne. Un seul système les couvre toutes marques confondues. Sur notre propre camion-benne Volvo A40D.
- Chargeuses de cour. Direction à roues, pédales et un manche d'accessoire. Sur notre propre Caterpillar 930.
- Chariots élévateurs. Direction, la commande de direction de marche, l'accélérateur et le frein, et les leviers du mât. Nous n'en exploitons pas nous-mêmes; indiquez-nous le vôtre et nous vous dirons ce que son installation implique.
- Chariots télescopiques. Direction, déplacement, flèche et commandes d'accessoire. Sur notre propre JCB 510.
Comment les sites civils sont notés.
La plupart des sites civils sont déjà privés et clôturés, donc la contrainte, la tâche et l'utilisation tranchent généralement.
| Site civil | Contrainte | Tâche fixe | Site privé | Aucune circulation publique | Utilisation | Verdict |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Auxiliaire de mine : bouteur, chargement, service | Rarement | Oui | Oui | Oui | Modérée | Solide : une personne hors d'un siège dangereux |
| Emprise de pipeline, corridor fermé | Parfois | Partiellement | Oui | Oui | Élevée en saison | À évaluer |
| Manutention de matériaux en terminal et en cour | Souvent | Oui | Oui | Oui | Élevée | Solide |
| Travail des cellules de déchets et d'enfouissement | Souvent | Oui | Oui | La plupart du temps | Élevée | Solide |
| Remise en état de site dangereux | Non | Non | Oui | Oui | Faible | Vaut la peine pour sortir une personne |
| Construction industrielle | Parfois | Partiellement | Oui | La plupart du temps | Variable | À évaluer |
| Travaux de services publics avec circulation publique | Non | Non | Non | Non | Faible | Refusé |
Terrain éloigné, longues journées, un seul siège.
La foreuse sur des tapis en fin de journée, Ouest canadien.
Où la démonstration se fait d'elle-même.
- Le quart de nuit sous les tours d'éclairage, et le chantier de camp à trois heures de tout.
- Le chantier linéaire d'hiver, où un siège vide immobilise carrément la machine.
- Le poste sur un terrain où vous préféreriez que personne ne s'assoie.
- Des machines que vous possédez déjà, gardées au travail plutôt que remplacées.
Qui nous pouvons aider, et qui nous ne pouvons pas.
- Le propriétaire d'une flotte mixte et vieillissante sur un chantier linéaire, une cour ou une mine, hors de tout programme d'autonomie du fabricant.
- Une exploitation avec une machine répétant un cycle, comme une chargeuse de cour ou un bouteur de cellule.
- Une exploitation avec un poste dangereux identifié.
- Une exploitation qui souhaite un premier travail sur son propre terrain, sur sa propre machine, avant de s'engager davantage.
- Tout travail sur route publique, avec circulation publique ou piétons tiers.
- Les travaux qui exigent un taux de production garanti. Nous n'en promettons aucun.
- Les flottes déjà intégrées à un programme d'autonomie du fabricant, ce qui relève d'une conversation de partenariat plutôt que d'une vente.
- Laisser Eddie installé en permanence sans surveillance, démarrer la machine, ou la conduire sur route.
Notre propre matériel, sur nos propres chantiers.
