Një person është përgjegjës,
dhe tri gjëra mund ta ndalin atë.
Zakonisht tre njerëz vendosin nëse një makinë do të marrë një robot në sedilje: oficeri i sigurisë, përgjegjësi i mirëmbajtjes dhe departamenti ligjor. Kjo faqe u përgjigjet të tre atyre.
Çfarë do të thotë secili rresht mbi makinë.
- IA planifikon. Planifikuesi lexon situatën dhe propozon një veprim. Ai nuk shpik kurrë procedurën për të.
- Rregullat qeverisin. Kufijtë e makinës, rregullat e sitit dhe rregullat e punës vendosin çfarë lejohet, dhe përgjigja ndaj çdo situate është e fiksuar paraprakisht, jo e improvizuar.
- Njerëzit autorizojnë. Kufijtë e ashpër të sigurisë kanë përparësi mbi çdo person, dhe çdo person ka përparësi mbi softuerin. Kushdo pranë makinës mund të anulojë çdo gjë që vjen pas tij.
- Siguria ka veto. Siguria e ndalon sistemin pa e pyetur softuerin. Ndijimi mund ta ndalë makinën. Nuk mund ta ndezë atë kurrë.
Një person e ndez makinën, çdo seancë.
Një njeri sillet rreth makinës, kryen inspektimin para-nisjes, e ndez atë dhe e liron për operim. Vetëm atëherë Eddie angazhon kontrollet: çdo seancë, çdo makinë, pa përjashtime. Eddie nuk e ndez, nuk e zgjon dhe nuk e inspekton kurrë një makinë.
Askush nuk mund ta ndryshojë këtë, sepse nuk është një cilësim. Askush nuk mbërrin në mëngjes për të gjetur një makinë që është zgjuar vetë.
Tri mënyra të pavarura për t'i hequr kontrollin.
- Tërhiqni levën e vetë makinës për bllokimin e kontrollit pilot.
E montuar nga prodhuesi, pjesë e makinës. Eddie e përdor saktësisht ashtu si e përdor një operator.
- Tërhiqni çlirimin manual të kuq në çdo aktivizues.
Me një dorë, pa vegël, pa ajër, pa energji. Çdo çlirim e ndan atë aktivizues nga kontrolli që drejton.
- Lëshoni ajrin.
Çdo motor lirohet menjëherë, në sistemet që bartin ajër; në STE Precision sistemi i sigurisë ndërpret energjinë për çdo motor në vend të kësaj.
Secila nga këto tri funksionon pa dy të tjerat. Një person mund të shkojë tek makina dhe të tërheqë levën e bllokimit. Një teknik mund të arrijë çdo aktivizues dhe të tërheqë çlirimin e tij me dorë. Kushdo mund të lëshojë ajrin. Asnjë dështim i vetëm nuk eliminon më shumë se një nga këto tri. Kontrolluesi i vet i sigurisë i Eddie-t dhe rrjeti i ndalimit të emergjencës ndodhen pranë tyre në anën e Eddie-t, dhe nuk prekin kurrë atë të makinës.
Çdo aktivizues ka një çlirim të kuq që mund ta tërhiqni me dorë.
Funksionon kur asgjë tjetër nuk funksionon: pa vegël, pa ajër, pa energji askund në sistem. Ne e demonstrojmë mbi makinë, aktivizues pas aktivizuesi, me njerëzit tuaj që shohin dhe numërojnë. Është gjëja e parë që një oficer sigurie mund ta verifikojë vetë, dhe preferojmë ta tregojmë sesa ta përshkruajmë.
Standardet sipas të cilave projektojmë.
- ISO 13849. Funksionet e sigurisë janë projektuar sipas arkitekturës së këtij standardi, me tri mjete të pavarura për heqjen e kontrollit.
- ISO 17757. Standardi për makineritë autonome të lëvizjes së dheut, dhe ai drejt të cilit është ndërtuar ky projektim sigurie.
- Ku qëndrojmë. Ne nuk pretendojmë asnjë certifikim dhe asnjë nivel performance për këtë sistem, dhe sot asnjë organ nuk lëshon një certifikatë për një operator autonom mbi makineri lëvizjeje dheu sipas ISO 17757: standardi thotë çfarë duhet të bëjë një sistem i tillë, dhe asnjë skemë nuk certifikon ende sipas tij. Certifikatat që ekzistojnë në këtë fushë mbulojnë pjesë dhe softuer sipas standardeve të përgjithshme të sigurisë funksionale, dhe ne nuk pretendojmë asnjërën prej tyre. Ajo që vendosim para jush është vetë makina: ejani në Objektin tonë të Testimit në Alberta, tërhiqni secilin nga tri çlirimet me dorën tuaj, dhe shikoni Eddie-n duke u liruar.
Garancia, konformiteti dhe përgjegjësia.
Steady Eddie drejton një makinë përmes vetë kontrolleve të saj. Asgjë nuk pritet, asnjë instalim elektrik nuk preket, asnjë kontrollues nuk riprogramohet dhe asnjë softuer i prodhuesit nuk preket, kështu që puna e integrimit dhe e pronësisë intelektuale që kërkon një konvertim elektronik nuk lind fare, dhe sistemet e vetë sigurisë të makinës mbeten në vend dhe në funksionim. Kjo është një veti inxhinierike dhe mund t'jua tregojmë mbi vetë makinën. Nuk është një opinion ligjor. Nëse një instalim i caktuar prek një garanci, një vlerësim konformiteti apo një pozicion përgjegjësie, kjo varet nga makina, juridiksioni dhe kontrata, dhe është një pyetje për avokatin tuaj. Ne nuk do t'ju japim një opinion ligjor, dhe nuk duhet të pranoni një të tillë nga asnjë shitës.
Tri përgjigje të shkurtra për tre njerëzit që mund të thonë jo.
Një person më pak në një sedilje të rrezikshme. Tri mënyra të pavarura për të hequr kontrollin. Një çlirim i kuq në çdo aktivizues. Një person që e ndez makinën çdo seancë. Numëroni vetë çlirimet.
Asgjë e re për t'u diagnostikuar. Asgjë e prerë, e prekur apo e riprogramuar. Baza është mekanike, njësia ngrihet e hiqet, dhe asnjë rrugë diagnostikimi për makinën tuaj nuk kalon nëpër ne.
Deklarata më sipër, në tërësi. Ne nuk bëjmë asnjë deklarim rreth garancisë së makinës suaj, konformitetit të saj apo pozicionit tuaj të përgjegjësisë. Çfarë do të thotë një instalim për makinën tuaj, në juridiksionin tuaj, sipas kontratës suaj, është një pyetje për avokatin tuaj. Garancia jonë për vetë njësinë gjendet në faqen Porosi paraprake.