Спроектируйте модули один раз.
Адаптируйте их к десяткам машин.
Философия производства Steady Eddie — противоположность индивидуальной инженерии. Небольшое число стандартизированных семейств приводов и контроллеров спроектировано так, чтобы применяться, в основном без изменений, на десятках разных машин OEM. То, что меняется от машины к машине, намеренно ограничено и намеренно недорого: машино- специфичный комплект FIT — монтажные кронштейны, геометрия стыковочного узла, жгут проводки, профиль машины и калибровка — спроектированный для интеграции со штатными органами управления этой конкретной машины.
Один набор модулей, применяемый в каталоге из сорока четырёх изделий
Каталог состоит из сорока четырёх изделий — от SE-X001 до SE-X044, охватывающих десять категорий техники — от пикапа Ford Model A 1928 года до 36-тонного экскаватора, включая тяжёлые бульдозеры, сельскохозяйственные тракторы и вездеходные телескопические погрузчики. Все сорок четыре располагают полными и опубликованными инженерными пакетами уровня GOLD STANDARD. Статус FIELD TEST для всего каталога: каждый блок SE сегодня работает на стенде Steady Eddie — ни один пока не установлен на технике заказчика в полевых условиях. В каждом опубликованном пакете повторяются два конструктивных решения.
Пакет SE-X016 (компактный гусеничный погрузчик Kubota SVL75-2) устанавливает чёткую конструктивную цель: не менее 70% общего активного оборудования с SE-X004 (компактный гусеничный погрузчик Bobcat T770) — два разных OEM, один общий набор приводов с двумя джойстиками. Различия переносятся в комплект FIT и профиль машины, но никогда — в новые приводы. Именно это конструктивное правило удерживает стандартные семейства модулей едиными между брендами.
RULESPACE → CORE → SAFE → В/В → ПРИВОДЫ → БАЗОВАЯ МАШИНА
Каждый опубликованный пакет следует одной и той же архитектурной схеме и той же дисциплине: итоговая геометрия, подтверждённая непосредственно на машине, и чёткий предел скорости при первом движении для каждого изделия. Единая архитектура для всех сорока четырёх опубликованных пакетов — и единая архитектура производства тоже: те же сборки CORE и SAFE, те же семейства приводов, разная геометрия стыковочного узла.
Деталь семейства модулей SE-X001 — задокументирована в пакете чертежей; фотография детали ожидается
Деталь семейства модулей SE-X001 — задокументирована в пакете чертежей; фотография детали ожидается
Деталь семейства модулей SE-X001 — задокументирована в пакете чертежей; фотография детали ожидается
Номера деталей семейства модулей взяты из SE-X001, технического демонстратора Heritage Model A — деталей, вокруг которых оснащён завод. Изображения выше — временная графика, а не фотографии обработанных деталей; фотографии деталей ожидаются.
Изготовлено на заводе.
Испытано на такой земле.
Полоса отвода с высоты птичьего полёта, трубы, выстроенные к горизонту. Семейства модулей спроектированы так, чтобы отгружаться в плоской упаковке, работать в подобных условиях и чисто сниматься с машины — оборудование, продуманное для поля, а не для демонстрационного зала.
Настоящий парк техники, настоящая земля — рабочий мир, для которого создан SE.
Краны, перемещение буровых установок, трубы и холод
Десятилетия эксплуатации парка техники группы — подъёмы, перемещение буровых установок и работа с трубами, в любой сезон. Именно этим условиям эксплуатации должны противостоять стандартизированные семейства модулей и комплекты FIT.
Настоящий парк техники, настоящая земля — условия, для которых создан SE, представленные как архив рабочего мира, а не как реестр установок. Ни на одной из этих машин нет оборудования SE.
RVF — завод полного цикла производства
Производственной базой Steady Eddie является RVF — завод полного цикла в составе SIG (Sustainable Infrastructure Group). Завод используется совместно с Canadian Shield (CDNS), родственным подразделением Steady Eddie внутри SIG, на площадке, принадлежащей HTC — ещё одной компании группы SIG. Оба подразделения совместно используют только производственные и технологические мощности — никакой технической зависимости между их изделиями не существует. Цех площадью 60 000 фут², собственный 5-осевой механический цех и линия плазменной резки, прессов и изготовления металлоконструкций под одной крышей: та самая цепочка механически обработанного алюминия и изготовленной стали, на которой держатся семейства модулей.
Механически обработанный алюминий. Изготовленная сталь. Ничего экзотического.
- Материал
- Механически обработанный алюминий
- Применение
- Прецизионные компоненты модулей — корпуса приводов, пластины, кронштейны и интерфейсы стыковочного узла — обрабатываются в собственном 5-осевом цехе.
- Ограничение
- Вся прецизионная конструкция в v1.
- Материал
- Изготовленная сталь
- Применение
- Кронштейны, рамы, соединительное оборудование и монтаж комплекта FIT — раскраиваются плазмой, прессуются, свариваются и покрываются в цехе изготовления металлоконструкций RVF.
- Ограничение
- Вся изготовленная конструкция и монтаж в v1.
- Материал
- Вторичный ПЭТФ и углеволокно исключены из v1
- Применение
- Ни один из этих материалов не отгружается в v1. Оба исключены из утверждённой базовой конфигурации, а вместе с ними исключены и капитальные затраты на формовочную оснастку — цепочка цеха изготовления металлоконструкций покрывает всё, что требуется для v1.
- Ограничение
- Отсутствуют в v1. Любое будущее применение потребует собственных испытательных данных и отдельного рассмотрения.
Абсолютное правило — без исключений
Ни один компонент цепи безопасности и ни одна деталь, подверженная усталостным нагрузкам, никогда не будет изготовлена из вторичного материала — ни в v1, ни в любой последующей версии. Версия v1 полностью выполнена из механически обработанного алюминия и изготовленной стали. Если вторичный материал когда-либо и попадёт на линию, он будет ограничен кожухами, упаковкой и оснасткой — никогда деталями, обеспечивающими безопасность людей.
Отгружено в плоской упаковке. Оригинальная машина возвращена.
Каждая система Steady Eddie спроектирована для отгрузки в виде плоского комплекта для болтовой сборки и для съёма с машины так же чисто, как она была установлена. Установка вдохновлена монтажом двусторонней рации: лёгкое соединительное оборудование крепится к машине и остаётся на ней; более ценные контроллер и комплект приводов образуют съёмный блок, который фиксируется в этом креплении — и снимается с него для полного возврата к человеческому управлению. Связь между стыковочной станцией и SE CORE проводная, а не беспроводная: детерминированная, с низкой задержкой и без какой-либо зависимости от радиочастотной связи для управления.
Философия обратимой установки
- Человек запускает машину каждый раз — предпусковая проверка и допуск остаются за оператором на каждой сборке, прежде чем управление возьмёт на себя Eddie. Это обязательное правило, а не настраиваемая опция.
- КРАСНОЕ РУЧНОЕ РАЗЪЕДИНЕНИЕ на каждом приводе — одно движение механически отключает Eddie; машина мгновенно возвращается в ручной режим. Никакого ноутбука, никакой перезагрузки.
- Органы управления оператора остаются работоспособными — человек за управлением всегда может воспользоваться собственными органами управления машины.
- Полное возвращение в исходное состояние при снятии — никаких остаточных изменений, кроме крепления соединительного типа, как у рации.
- Никакого электронного подключения, никогда — установка и снятие никогда не затрагивают электронику машины: никакой шины CAN, никакого ЭБУ, никакой прошивки.
Что отгружается, что остаётся
- Отгружается: плоские комплекты для болтовой сборки — стандартизированные семейства модулей плюс машино-специфичный комплект FIT.
- Остаётся на машине между объектами: только лёгкое соединительное оборудование. Центральный контроллер и приводы перемещаются с объекта на объект.
- Проводная связь между стыковочной станцией и центральным контроллером — абсолютное архитектурное правило, действующее наравне с КРАСНЫМ РУЧНЫМ РАЗЪЕДИНЕНИЕМ и правилами обратимой установки.
Узнайте, какую инженерию производит завод
Сорок четыре изделия — все сорок четыре с полными инженерными пакетами уровня GOLD STANDARD — точно определяют, что семейства модулей должны обеспечивать на реальной технике OEM. Одна архитектура, один завод, одно правило.