Spēks, vienkāršība un savs gaiss.
STE Air ir pilnībā pneimatiskais Steady Eddie: saspiests gaiss uz katras vadības ierīces, ar gaisu, ko nes pats modulis. Tā der smagām svirām un pedāļiem, kurus grib bīdīt ar spēku, aukstumam, putekļiem un mitrumam, un brigādēm, kas jau ikdienā strādā ar gaisu objektā un grib visvienkāršāko iespējamo piedziņu. Projektēta kā sava līnija, blakus elektriskajai, nevis tās vietā.
Steady Eddie uz buldozera stūres un pārnesumu vadības ierīcēm.
Katra vadības ierīce, darbināta ar gaisu.
Gaiss ir vienkāršākā spēcīgā piedziņa, kāda vien ir: maz daļu, nekas trausls, izturīgs pret aukstumu un netīrumiem, un pazīstams jebkurai brigādei, kas jau strādā ar pneimatiskiem instrumentiem. Katra vadības ierīce saņem tai piemērotu gaisa piedziņu, tajos pašos moduļos, uz tās pašas platformas un tās pašas dokstacijas kā hibrīdam. Modulis nes savu paša padevi, tāpēc uz mašīnas nekas nemainās.
To, no kā pneimatiskā līnija atsakās, ir elektriskās piedziņas smalkā jūtība uz vieglā vadības kloķa. To, ko tā saglabā, ir bīdīšana, turēšana un modulis, kam sliktākie laikapstākļi neko nenozīmē.
- Smagas vadības sviras un stūrēšanas rokturi
- Pedāļi, bremzes un ātruma samazinātāji
- Gaitas sviras un pārnesumu selektori
- Atvāznes, rihtera un darbarīku sviras
Veidots pagalma smagajai daļai.
Grupas Caterpillar D6T LGP buldozers.
Izvēlieties pneimatisko līniju apzināti.
Hibrīds ir sistēma, ko iesakām, ja vien kabīne vai objekts nenosaka citādi. Šīs ir trīs lietas, ko objekts pasaka, norādot uz STE Air.
Bīdīšana un turēšana uz vadības ierīcēm, kas pretojas.
Buldozeriem, pašizgāzējiem, blīvētājiem un greideriem ir vadības ierīces, kas būvētas spēkam. Gaisa piedziņa tās bīda tāpat, kā to dara zābaks un apakšdelms.
Vienkārša, izturīga aparatūra grūtai videi.
Ziema, putekļi, lietus un dubļi ir normāls stāvoklis vidē, kurā strādājam. Gaisa piedziņām ir vismazāk daļu, par ko rūpēties, un vismazāk, kam sabojāties.
Piedziņa, ko objekts jau saprot.
Kur brigāde ikdienā strādā ar pneimatiskiem instrumentiem, pneimatiskajai līnijai nav vajadzīga jauna kompetence objektā. Padeve, līnijas un žāvēšana ir ieradumi, kas viņiem jau ir.
Četri jautājumi, ko pircēji uzdod vispirms.
- Ko tas dara ar manu mašīnu? Neko. Nekas netiek griezts, neviens vadu komplekts netiek pieslēgts, neviens kontrolieris netiek pārprogrammēts un OEM programmatūra netiek skarta. Vienīgais vads ir drošinātāja aizsargāta strāvas padeve.
- Cik ilgi mana mašīna nedarbosies? Pirmā uzstādīšana aizņem dažas dienas un notiek vienreiz. Pēc tam modulis tiek ievietots un izcelts no dokstacijas.
- Kas to diagnosticēs sešos no rīta? Jūsu mašīnas sistēmas paliek neskartas. Tās kļūdu kodi paliek tās pašas, un neviens mašīnas diagnostikas ceļš neiet caur mums.
- Kas notiek, kad pārdodu mašīnu? Modulis tiek izcelts, un dokstacija tiek noņemta. Mašīna ir standarta.
Pagalma smagā daļa.
Mašīnas ar lielām vadības ierīcēm un sliktiem laikapstākļiem, kur pneimatiskā līnija jūtas kā mājās.
Trīs veidi, kā atņemt Eddie vadību.
Pavelciet mašīnas pašas pilota vadības bloķēšanas sviru, ko Eddie paceļ un nolaiž tieši tāpat kā operators. Pavelciet sarkano manuālo atbrīvošanas sviru jebkuram izpildmehānismam, ar vienu roku, bez instrumenta, bez gaisa un bez strāvas. Vai izlaidiet gaisu, kas vienlaikus atbrīvo visas piedziņas. Katrs no tiem darbojas bez pārējiem diviem, un neviena atsevišķa atteice neizslēdz vairāk par vienu no trim. STE Air drošības funkcijas ir projektētas pēc ISO 13849 arhitektūras un virzītas uz ISO 17757 — standartu autonomai zemes darbu tehnikai. Mēs nepretendējam ne uz kādu sertifikāciju vai veiktspējas līmeni; atbrīvošanas mehānismus varat izmēģināt mūsu pašu testēšanas centrā Albertā.
Neesat pārliecināts, ka jums vajadzīga pneimatiskā līnija?
Lielākā daļa autoparku nav, un tāpēc pastāv hibrīds. Pastāstiet mums par mašīnu, vidi un brigādi, un mēs pateiksim, kura sistēma der un kāpēc. Trīs sistēmas, blakus salīdzinājumā.