Atbildīgs ir cilvēks,
un trīs lietas var to apturēt.
Vai mašīna saņems robotu sēdeklī, parasti izlemj trīs cilvēki: darba drošības speciālists, apkopes vadītājs un juristi. Šī lapa atbild visiem trim.
Ko katra rinda nozīmē uz mašīnas.
- MI plāno. Plānotājs nolasa situāciju un ierosina rīcības virzienu. Tas nekad neizdomā procedūru pats.
- Noteikumi valda. Mašīnas ierobežojumi, objekta noteikumi un darba noteikumi izlemj, kas ir atļauts, un reakcija uz katru situāciju ir noteikta jau iepriekš, nevis improvizēta.
- Cilvēki apstiprina. Stingri drošības ierobežojumi ir augstāki par jebkuru cilvēku, un katrs cilvēks ir augstāks par programmatūru. Ikviens pie mašīnas var atcelt jebko, kas ir zemāk par viņu.
- Drošībai ir veto tiesības. Drošība aptur sistēmu, nejautājot programmatūrai. Sensori var apturēt mašīnu. Tie to nekad nevar palaist.
Mašīnu katru reizi palaiž cilvēks.
Cilvēks apiet mašīnai visapkārt, veic pirmspalaišanas pārbaudi, palaiž to un dod atļauju darbam. Tikai tad Eddie iesaista vadības ierīces: katru reizi, katrai mašīnai, bez izņēmumiem. Eddie nekad nepalaiž, nemodina un nepārbauda mašīnu.
Neviens nevar mainīt šo iestatījumu, jo tas nav iestatījums. Neviens no rīta neatrod mašīnu, kas pati sevi ir uzmodinājusi.
Trīs neatkarīgi veidi, kā atņemt vadību.
- Pavelciet mašīnas pašas pilota vadības bloķēšanas sviru.
Uzstādīta ražotāja, mašīnas sastāvdaļa. Eddie to darbina tieši tāpat kā operators.
- Pavelciet sarkano manuālo atbrīvošanas sviru jebkuram izpildmehānismam.
Ar vienu roku, bez instrumenta, bez gaisa, bez strāvas. Katra atbrīvošana atdala šo izpildmehānismu no vadības ierīces, ko tas darbina.
- Izlaidiet gaisu.
Visas piedziņas vienlaikus atlaižas sistēmās, kas darbojas ar saspiestu gaisu; STE Precision gadījumā drošības sistēma tā vietā atslēdz strāvu visām piedziņām.
Katrs no trim veidiem darbojas bez pārējiem diviem. Cilvēks var pieiet pie mašīnas un pavilkt bloķēšanas sviru. Tehniķis var piekļūt jebkuram izpildmehānismam un pavilkt tā atbrīvošanas sviru ar roku. Ikviens var izlaist gaisu. Neviena atsevišķa atteice neizslēdz vairāk par vienu no trim. Eddie paša drošības kontrolieris un avārijas apturēšanas tīkls atrodas tiem blakus, Eddie pusē, un nekad neskar mašīnas tīklu.
Katram izpildmehānismam ir sarkana atbrīvošana, ko var pavilkt ar roku.
Tā darbojas tad, kad nekas cits nedarbojas: bez instrumenta, bez gaisa, bez strāvas nekur sistēmā. Mēs to demonstrējam uz mašīnas, izpildmehānismu pa vienam, jūsu cilvēkiem vērojot un skaitot. Tas ir pirmais, ko drošības speciālists var pats pārbaudīt, un mēs labāk to parādīsim, nekā aprakstīsim.
Standarti, pēc kuriem projektējam.
- ISO 13849. Drošības funkcijas ir projektētas pēc šā standarta arhitektūras, ar trim neatkarīgiem vadības atņemšanas līdzekļiem.
- ISO 17757. Standarts autonomai zemes darbu tehnikai, uz kuru virzīts šis drošības risinājums.
- Kur mēs stāvam. Mēs nepretendējam ne uz kādu sertifikāciju un ne uz kādu veiktspējas līmeni šai sistēmai, un šodien neviena iestāde neizsniedz sertifikātu autonomam operatoram zemes darbu tehnikai pēc ISO 17757: standarts nosaka, kas šādai sistēmai jādara, bet neviena shēma to vēl nesertificē. Sertifikāti, kas šajā jomā pastāv, aptver daļas un programmatūru saskaņā ar vispārējiem funkcionālās drošības standartiem, un arī uz tiem mēs nepretendējam. To, ko mēs jums parādām, ir pati mašīna: atbrauciet uz mūsu pašu testēšanas centru Albertā, pavelciet katru no trim atbrīvošanām ar savu roku un vērojiet, kā Eddie atlaiž vadību.
Garantija, atbilstība un atbildība.
Steady Eddie vada mašīnu, izmantojot tās pašas vadības ierīces. Nekas netiek griezts, neviens vadu komplekts netiek pieslēgts, neviens kontrolieris netiek pārprogrammēts un OEM programmatūra netiek skarta, tāpēc integrācijas un intelektuālā īpašuma darbs, ko prasa elektroniska pārbūve, šeit nerodas, un mašīnas pašas drošības sistēmas paliek nemainītas un darbojas. Tā ir inženiertehniska īpašība, un mēs to varam jums parādīt uz mašīnas. Tas nav juridisks atzinums. Vai konkrēta uzstādīšana ietekmē garantiju, atbilstības novērtējumu vai atbildības statusu, ir atkarīgs no mašīnas, jurisdikcijas un līguma, un tas ir jautājums jūsu juriskonsultam. Mēs nesniegsim jums juridisku atzinumu, un jums nevajadzētu to pieņemt ne no viena piegādātāja.
Trīs īsas atbildes trim cilvēkiem, kas var teikt nē.
Par vienu cilvēku mazāk bīstamā sēdeklī. Trīs neatkarīgi veidi, kā atņemt vadību. Sarkana atbrīvošana uz katra izpildmehānisma. Cilvēks, kas palaiž mašīnu katru reizi. Saskaitiet atbrīvošanas pats.
Nekā jauna, kas jādiagnosticē. Nekas nav griezts, pieslēgts vai pārprogrammēts. Dokstacija ir mehāniska, modulis tiek izcelts, un neviens diagnostikas ceļš jūsu mašīnai neiet caur mums.
Iepriekš minētais paziņojums pilnībā. Mēs neapgalvojam neko par jūsu mašīnas garantiju, tās atbilstību vai jūsu atbildības statusu. Ko uzstādīšana nozīmē jūsu mašīnai, jūsu jurisdikcijā, saskaņā ar jūsu līgumu, ir jautājums jūsu juriskonsultam. Mūsu paša garantija modulim ir Priekšpasūtījuma lapā.