Die Schichten, die niemand will, und die Sitze, die niemand übernehmen sollte.
Energie und Pipeline, Bergbau, Häfen und Höfe, Entsorgung, Versorgungsbetriebe und Sanierung. Arbeiten, die nachts unter Lichtmasten laufen, im Camp, im Winter, auf Boden, auf den Sie lieber keine Person setzen möchten. Das ist unser eigenes Gewerbe, und hier kostet ein leerer Sitz am meisten.
Volvo-A40D-Gelenkmuldenkipper.
Dreißig Jahre auf der Trasse.
Steady Eddie ist eine eigenständige Sparte der Sustainable Infrastructure Group Ltd. (SIG), einer westkanadischen Infrastrukturgruppe, deren operative Unternehmen Pipeline-Baustellen, Horizontalbohrungen und schweren Tiefbau betreiben. Die Fotografien auf dieser Seite zeigen unsere eigenen Maschinen bei unseren eigenen Aufträgen.
Wir wissen, welche Sitze unbesetzt bleiben, welche es sein sollten, und was eine Crew um sechs Uhr morgens im Februar akzeptiert.
Was Eddie auf einer Tiefbaustelle bedient.
Ein Mensch startet jede Maschine, bei jeder Schicht, und jeder kann Eddie mit einer Hand die Kontrolle entziehen. Wer das Sagen hat und die drei Wege, es zu stoppen, finden Sie auf der Sicherheitsseite.
- Service-Planierraupen. Lenkung, Vorwärts-Neutral-Rückwärts, die Gangwahl, die Feststellbremse, das Schild und der Aufreißer. An unserer eigenen Caterpillar D6T LGP.
- Bagger auf der Baustelle. Zwei Joysticks, Fahrsteuerung, das Gasdrehrad und der eigene Pilot-Absperrhebel der Maschine. An unseren eigenen John Deere 290G LC und 470G LC.
- Bergbau-Hilfsmaschinen und Transport. Die Service-Planierraupe, der Lader und der Muldenkipper. Ein System deckt sie herstellerübergreifend ab. An unserem eigenen Volvo-A40D-Muldenkipper.
- Hoflader. Radlenkung, Pedale und ein Joystick für das Anbaugerät. An unserem eigenen Caterpillar 930.
- Gabelstapler. Lenkung, Fahrtrichtungsschalter, Gas und Bremse sowie die Masthebel. Wir betreiben selbst keinen; nennen Sie uns Ihren, und wir sagen Ihnen, was der Einbau bedeutet.
- Teleskoplader. Lenkung, Fahrt, Ausleger- und Anbaugerätesteuerung. An unserem eigenen JCB 510.
Wie Tiefbaustandorte bewertet werden.
Die meisten Tiefbaustandorte sind bereits privat und eingezäunt, sodass in der Regel der Engpass, die Aufgabe und die Auslastung den Ausschlag geben.
| Tiefbaustandort | Engpass | Feste Aufgabe | Privates Gelände | Kein öffentlicher Verkehr | Auslastung | Ergebnis |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bergbau-Hilfsbetrieb: Planieren, Laden, Service | Selten | Ja | Ja | Ja | Mäßig | Stark: eine Person aus einem gefährlichen Sitz geholt |
| Pipeline-Trasse, geschlossener Korridor | Manchmal | Teilweise | Ja | Ja | Hoch in der Saison | Prüfen |
| Terminal- und Hofmaterialumschlag | Häufig | Ja | Ja | Ja | Hoch | Stark |
| Abfall- und Deponiezellenbetrieb | Häufig | Ja | Ja | Meist | Hoch | Stark |
| Sanierung von Gefahrenstandorten | Nein | Nein | Ja | Ja | Niedrig | Lohnt sich, um eine Person herauszuholen |
| Industriebau | Manchmal | Teilweise | Ja | Meist | Variabel | Prüfen |
| Versorgungsarbeiten mit öffentlichem Verkehr | Nein | Nein | Nein | Nein | Niedrig | Abgelehnt |
Abgelegenes Gelände, lange Tage, ein Sitz.
Die Bohranlage auf Matten am Ende des Tages, Westkanada.
Wo sich das Argument von selbst ergibt.
- Die Nachtschicht unter den Lichtmasten, und der Camp-Auftrag drei Stunden von allem entfernt.
- Die Winterbaustelle, wo ein leerer Sitz die Maschine vollständig stilllegt.
- Die Station über Boden, auf dem lieber niemand sitzen sollte.
- Maschinen, die Sie bereits besitzen, weiter im Einsatz statt ersetzt.
Wem wir helfen können, und wem nicht.
- Der Eigentümer einer gemischten, älteren Flotte auf einer Baustelle, einem Hof oder einer Mine, außerhalb jedes Autonomieprogramms eines Herstellers.
- Ein Betrieb mit einer Maschine, die einen Zyklus wiederholt, etwa ein Hoflader oder eine Deponie-Planierraupe.
- Ein Betrieb mit einer benannten gefährlichen Station.
- Ein Betrieb, der den ersten Auftrag auf eigenem Gelände, mit eigener Maschine, ausprobieren möchte, bevor er sich weiter festlegt.
- Arbeiten jeglicher Art auf öffentlichen Straßen, mit öffentlichem Verkehr oder mit Fußgängern Dritter.
- Arbeiten, die eine garantierte Produktionsrate erfordern. Wir versprechen keine.
- Flotten, die bereits Teil eines Autonomieprogramms eines Herstellers sind — das ist ein Partnergespräch und kein Verkauf.
- Eddie dauerhaft unbeaufsichtigt eingebaut zu lassen, die Maschine zu starten oder sie auf einer Straße zu fahren.
Unsere eigenen Maschinen, bei unseren eigenen Aufträgen.
