Kracht, eenvoud en eigen lucht.
STE Air is de volledig pneumatische Steady Eddie: perslucht op elke bediening, met de lucht meegevoerd op de eenheid. Dit is de juiste keuze voor zware hendels en pedalen die hard bediend willen worden, voor kou, stof en nattigheid, en voor ploegen die al met lucht op het terrein werken en de eenvoudigste aandrijving willen die er is. Ontworpen als eigen lijn, naast de elektrische in plaats van in de plaats daarvan.
Steady Eddie op de stuur- en versnellingsbedieningen van een bulldozer.
Elke bediening, aangedreven door lucht.
Lucht is de eenvoudigste krachtige aandrijving die er is: weinig onderdelen, niets kwetsbaars, bestand tegen kou en vuil, en vertrouwd voor elke ploeg die al met luchtgereedschap werkt. Elke bediening krijgt een op maat gemaakte luchtaandrijving, in dezelfde pods, op hetzelfde platform en hetzelfde dock als de hybride. De eenheid voert zijn eigen voorraad mee, zodat er niets aan de machine verandert.
Wat de pneumatische lijn opgeeft, is de fijne gevoeligheid van een elektrische aandrijving op een lichte joystick. Wat hij behoudt, is duwen, vasthouden en een eenheid die het ergste weer van zich af laat glijden.
- Zware bedieningshendels en stuurknuppels
- Pedalen, remmen en decelerators
- Rijhendels en versnellingskeuzeschakelaars
- Bladhendels, ripper- en werktuighendels
Gebouwd voor het zware werk op het terrein.
De Caterpillar D6T LGP-bulldozer van de groep.
Kies bewust voor de pneumatische lijn.
De hybride is het systeem dat we aanbevelen, tenzij de cabine of het terrein iets anders zegt. Dit zijn de drie dingen die een terrein kan aangeven die wijzen op STE Air.
Duwen en vasthouden op bedieningen die tegenwerken.
Bulldozers, dumpers, verdichters en graders hebben bedieningen die gebouwd zijn voor kracht. Een luchtaandrijving duwt ze zoals een laars en een onderarm dat doen.
Eenvoudige, robuuste hardware voor zwaar terrein.
Winter, stof, regen en modder zijn de normale omstandigheden op de grond waar wij werken. Luchtaandrijvingen hebben de minste onderdelen om op te letten en het minste dat ermee mis kan gaan.
De aandrijving die een terrein al kent.
Waar de ploeg dagelijks luchtgereedschap gebruikt, vraagt de pneumatische lijn geen nieuw vakgebied op het terrein. Voorraad, leidingen en drogen zijn gewoontes die ze al hebben.
De vier vragen die kopers als eerste stellen.
- Wat doet het met mijn machine? Niets. Er wordt niets doorgesneden, geen kabelboom aangetapt, geen controller geflasht en geen OEM-software aangeraakt. De enige kabel is een gezekerde voedingskabel.
- Hoe lang staat mijn machine stil? De eerste montage duurt dagen en gebeurt eenmalig. Daarna gaat de eenheid gewoon in en uit het dock.
- Wie diagnosticeert het om zes uur 's ochtends? De systemen van uw machine blijven onaangeroerd. De storingscodes blijven van de machine zelf, en er loopt geen diagnosepad voor de machine via ons.
- Wat gebeurt er als ik de machine verkoop? De eenheid tilt zich eruit en het dock gaat eraf. De machine is weer standaard.
Het zware werk op het terrein.
De machines met grote bedieningen en slecht weer, waar de pneumatische lijn thuishoort.
Drie manieren om de controle van Eddie over te nemen.
Trek de eigen pilot-bedieningsvergrendelingshendel van de machine over, die Eddie precies zo op- en neerhaalt als een operator dat doet. Trek de rode handmatige ontgrendeling op elke actuator, met één hand, zonder gereedschap, zonder lucht en zonder stroom. Of ontlucht het systeem, waardoor elke aandrijving tegelijk vrijkomt. Elk werkt zonder de andere twee, en geen enkele storing schakelt meer dan één van de drie uit. De veiligheidsfuncties van STE Air zijn ontworpen volgens de architectuur van ISO 13849 en gebouwd richting ISO 17757, de norm voor autonome grondverzetmachines. Wij claimen geen certificering en geen prestatieniveau; de ontgrendelingen kunt u zelf uitproberen op onze eigen testfaciliteit in Alberta.
Weet u niet zeker of de pneumatische lijn is wat u nodig hebt?
De meeste wagenparken hebben dat niet nodig, en daarom bestaat de hybride. Vertel ons de machine, de grond en de ploeg, en wij zeggen welk systeem past, en waarom. De drie systemen, naast elkaar.