Сила, едноставност, и сопствен воздух.
STE Air е целосно пневматскиот Steady Eddie: компримиран воздух на секоја команда, со воздухот носен на единицата. Тоа е изборот за тешки рачки и педали што сакаат да бидат туркани силно, за студ, прашина и влага, и за екипи што веќе работат со воздух на локацијата и сакаат наједноставниот можен погон. Инженериран како своја сопствена линија, покрај електричната, а не наместо неа.
Steady Eddie на управувачите и командите за брзини на булдожер.
Секоја команда, движена со воздух.
Воздухот е наједноставниот силен погон што постои: малку делови, ништо кревко, толерантен на студ и нечистотија, и познат на секоја екипа што веќе користи пневматски алати. Секоја команда добива воздушен погон соодветен по големина, во истите модули, на истата платформа и истиот док како хибридот. Единицата го носи сопственото снабдување, така што ништо на машината не се менува.
Она од што се откажува пневматската линија е фината чувствителност на електричен погон на лесен џојстик. Она што го задржува е туркањето, држењето и единица што не се плаши од најлошото време.
- Тешки контролни рачки и рачки за управување
- Педали, кочници и деселератори
- Рачки за движење и избирачи на брзини
- Рачки за нож, разривач и приклучоци
Изградено за потешкиот дел од дворот.
Булдожерот Caterpillar D6T LGP на групацијата.
Изберете ја пневматската линија намерно.
Хибридот е системот што го препорачуваме, освен ако кабината или локацијата не бараат поинаку. Еве ги трите работи што локацијата ги кажува, а кои укажуваат на STE Air.
Туркање и држење на командите што се спротивставуваат.
Булдожерите, камионите, компакторите и грејдерите имаат команди изградени за сила. Воздушниот погон ги турка на начинот на кој тоа го прават чизма и подлактица.
Едноставен, толерантен хардвер за тежок терен.
Зимата, прашината, дождот и калта се нормална состојба на теренот на кој работиме. Воздушните погони имаат најмалку делови за кои треба да се внимава и најмалку нешта што можат да тргнат наопаку.
Погонот што локацијата веќе го разбира.
Каде екипата секојдневно користи пневматски алати, пневматската линија не бара нова вештина на локацијата. Снабдувањето, цевките и сушењето се навики што веќе ги имаат.
Четирите прашања што купувачите ги поставуваат прво.
- Што прави со мојата машина? Ништо. Ништо не се сече, ниту еден кабелски сноп не се приклучува, ниту еден контролер не се препрограмира и ниту еден OEM софтвер не се допира. Единствената жица е осигуран довод на напојување.
- Колку долго ми е машината надвор од употреба? Првото поставување трае неколку дена и се случува само еднаш. Потоа единицата влегува и излегува од докот.
- Кој ја дијагностицира во шест наутро? Системите на вашата машина остануваат недопрени. Нејзините кодови за грешки остануваат нејзини, и ниту еден дијагностички пат за машината не поминува преку нас.
- Што се случува кога ќе ја продадам машината? Единицата излегува, а докот се симнува. Машината е стандардна.
Потешкиот дел од дворот.
Машините со големи команди и лошо време, каде пневматската линија се чувствува како дома.
Три начини да му се одземе контролата на Eddie.
Повлечете ја сопствената рачка за пилотско заклучување на машината, која Eddie ја крева и спушта токму како оператор. Повлечете го црвеното рачно ослободување на кој било актуатор, со една рака, без алат, без воздух и без напојување. Или испуштете го воздухот, што ги ослободува сите погони одеднаш. Секое од нив функционира без другите две, и ниту еден дефект не ги исклучува повеќе од едно од трите. Безбедносните функции на STE Air се проектирани според архитектурата на ISO 13849 и се градат кон ISO 17757, стандардот за автономни земjani машини. Не тврдиме никаква сертификација и ниту едно ниво на изведба; ослободувањата се на располагање за да ги испробате во нашиот сопствен тест-центар во Алберта.
Не сте сигурни дали ви треба пневматската линија?
Повеќето возни паркови не се, и затоа постои хибридот. Кажете ни ја машината, теренот и екипата, и ние ќе кажеме кој систем одговара, и зошто. Трите системи, еден до друг.