Сила, простота и собствен въздух.
STE Air е изцяло пневматичната Steady Eddie: сгъстен въздух на всеки орган за управление, като въздухът се носи на устройството. Тя е подходяща за тежки лостове и педали, които искат да бъдат натиснати силно, за студ, прах и влага, и за екипи, които вече работят със сгъстен въздух на обекта и искат най-простото възможно задвижване. Проектирана като собствена линия, редом с електрическата, а не вместо нея.
Steady Eddie върху органите за управление на волана и предавките на булдозер.
Всеки орган за управление, задвижван с въздух.
Въздухът е най-простото силово задвижване, което съществува: малко части, нищо крехко, устойчиво на студ и мръсотия, и познато на всеки екип, който вече работи с пневматични инструменти. Всеки орган за управление получава въздушно задвижване, съобразено с него, в същите модули, на същата платформа и в същата докинг база като хибрида. Устройството носи собствена доставка на въздух, така че нищо по машината не се променя.
Това, което пневматичната линия губи, е финият допир на електрическо задвижване върху лек джойстик. Това, което запазва, е натиск, задържане и устройство, което издържа и при най-лошото време.
- Тежки контролни лостове и кормилни лостове
- Педали, спирачки и деселератори
- Лостове за придвижване и селектори на предавки
- Лостове за нож, рипер и прикачен инвентар
Проектирана за по-тежката част от парка.
Булдозерът Caterpillar D6T LGP на групата.
Изберете пневматичната линия съзнателно.
Хибридът е системата, която препоръчваме, освен ако кабината или обектът не изискват друго. Ето трите неща, които обектът може да покаже и които сочат към STE Air.
Натиск и задържане върху органи за управление, които оказват съпротива.
Булдозери, самосвали, валяци и грейдери имат органи за управление, проектирани за сила. Въздушното задвижване ги натиска по същия начин, както крак и предмишница.
Проста, устойчива техника за труден терен.
Зимата, прахта, дъждът и калта са обичайното състояние на терена, на който работим. Въздушните задвижвания имат най-малко части, за които да се внимава, и най-малко неща, които могат да се повредят.
Задвижването, което обектът вече познава.
Там, където екипът работи с пневматични инструменти всеки ден, пневматичната линия не изисква нов навик на обекта. Доставката, магистралите и изсушаването вече са им познати.
Четирите въпроса, които купувачите задават първо.
- Какво прави с моята машина? Нищо. Нищо не се срязва, никакъв кабелен сноп не се прекъсва, никакъв контролер не се препрограмира и никакъв софтуер на производителя не се докосва. Единственият кабел е предпазено захранване.
- Колко време машината ми е извън строя? Първоначалният монтаж отнема дни и се случва еднократно. След това устройството просто влиза и излиза от докинг базата.
- Кой я диагностицира в шест сутринта? Системите на вашата машина остават недокоснати. Кодовете за грешки остават нейни собствени и никой диагностичен път за машината не преминава през нас.
- Какво се случва, когато продам машината? Устройството се повдига навън, а докинг базата се демонтира. Машината е в стандартен вид.
По-тежката част от парка.
Машините с големи органи за управление и лошо време, където пневматичната линия е у дома си.
Три начина да отнемете контрола от Eddie.
Издърпайте собствения лост за блокировка на пилотното управление на машината, който Eddie вдига и спуска точно както оператор би направил. Издърпайте червеното ръчно освобождаване на всеки задвижващ механизъм, с една ръка, без инструмент, без въздух и без захранване. Или изпуснете въздуха, което освобождава всички задвижвания едновременно. Всеки от тях работи независимо от другите два и никакъв единичен отказ не извежда от строя повече от един от трите. Функциите за безопасност на STE Air са проектирани спрямо архитектурата на ISO 13849 и изградени в посока ISO 17757 — стандарта за автономна земекопна техника. Не твърдим сертификация, нито ниво на експлоатационна годност; освобождаванията можете да изпробвате сами в собствения ни изпитателен център в Алберта.
Не сте сигурни дали ви трябва пневматичната линия?
Повечето паркове от машини не са, и затова съществува хибридът. Кажете ни машината, терена и екипа и ще ви кажем коя система пасва и защо. Трите системи, едно до друго.